Делови за лифт Лифт Т Тип Водич шини Водич за лифт

Опис

Воведување на процесот

Процесот на производство на водечките шини на лифтот е сложен процес кој вклучува повеќе врски. Накратко е претставен следниов тек на процесот:
1. Подготовка на материјал:
Главната суровина на шините за водење на лифтот е висококвалитетен јаглероден конструктивен челик. Изберете го вистинскиот челичен материјал за да ја обезбедите цврстината и издржливоста на вашите водилни шини.
Челикот треба претходно да се обработи, вклучително и одмастување, чистење, мариноване итн., за да се отстранат површинските нечистотии и оксидните слоеви.
2. Изработка на мувла:
Според цртежите на дизајнот, направете го калапот на водечката шина. Точноста и квалитетот на калапот директно влијаат на прецизноста на формирањето и квалитетот на површината на водечката шина.
3. Термичка обработка:
Водечката шина е термичка обработена во услови на висока температура за да се промени нејзината структура и перформанси. Процесот на термичка обработка може да вклучува чекори како што се калење, гаснење и нормализирање.
4. Обработка на формирање:
Користејќи калапи со инјектирање, лиење или други процеси, претходно обработениот челик се става во калап и се формира. Обезбедете ја точноста на димензиите, завршната површина и униформноста на металната структура на мувлата.
5. Обработка:
Прецизно вртење: Водечката шина е вклучена на прецизен струг за да се обезбеди точност на обликот, квалитетот на површината и толеранцијата на положбата на шината водечка.
Процес на мелење: Мелете ја водичката шина низ тркалата за мелење, супертврдите глави за мелење и други алатки за да ги контролирате димензионалните толеранции, позициските толеранции и грубоста на површината.
Мелење и полирање: Мелете ја и полирајте ја шината за водич за заземјување за да ја подобрите завршната површина и плошноста.
6. Процес на заварување:
Заварувањето е критичен чекор во спојувањето на различните делови на шината заедно. За време на процесот на заварување, температурата на заварувањето, времето и технологијата треба да се контролираат за да се обезбеди цврстина на точките на заварување и севкупниот квалитет на водичката шина.
7. Површинска обработка:
Водечките шини се површински обработени за да се зголеми нивната отпорност на корозија и абење и да се продолжи работниот век. Вообичаените методи за површинска обработка вклучуваат галванизирање и прскање со топло натопување. Поцинкување со топло поцинкување е да се стави водечката шина во растопен цинк течност за поцинкување, што може ефикасно да ја спречи оксидативната корозија; облогата со прскање е да се испрска специјална обвивка на површината на водичката шина за да се спречи корозија и да се намали триењето.
8. Инспекција и тестирање:
Спроведете сеопфатна проверка на квалитетот на произведените водилни шини, вклучително мерење на димензиите, инспекција на изгледот, тестирање на перформансите на материјалот итн., за да се осигурате дека ги исполнуваат барањата за дизајн.
9. Пакување и складирање:
Спакувајте квалификувани шини за да спречите оштетување или контаминација за време на транспортот и складирањето.
Водечките шини треба да се чуваат во сува, проветрена средина за да се избегне влага и корозија.
Специфичните производни процеси може да се разликуваат поради различни материјали, барања за дизајн и стандарди за производство. За време на актуелниот производствен процес, треба да се направат прилагодувања и оптимизација според специфични услови за да се обезбеди најдобар квалитет и перформанси на шините за водење на лифтот. Во исто време, релевантните безбедносни оперативни процедури треба строго да се следат во текот на производниот процес за да се обезбеди безбедност на операторите.